打击坑洼,城市转向技术 2018-09-20 09:13:25

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作者:Jenni Bergal他们是对驾驶者的折磨和交通部门的代价高昂的头痛每年冬天和春天,坑洼困扰城市街道和乡村道路,导致司机诅咒和公共工程官员不寒而栗这就是为什么一些地方政府正在转向数据和技术寻找和修复坑洼有些人甚至试图预测他们将在哪里开放在越来越多的城市,包括内布拉斯加州的奥马哈;康涅狄格州哈特福德;居民可以下载一个用于报告坑洼的应用程序在休斯敦,居民可以查看Pothole Tracker应用程序或登录网站,查看图表和图表,显示该城市在修复它们方面取得的进展新兴技术和数据分析正在打击坑洼到一个新的水平在纽约锡拉丘兹,官员正在使用数据来跟踪和可视化坑洼的趋势和密苏里州的堪萨斯城,试点项目正在使用算法来预测坑洼会出现在哪里甚至公司如谷歌和微软已经创建了一些应用程序,人们可以在他们的汽车中使用这些应用程序来检测坑洼并警告司机道路损坏“坑洼是一个巨大的问题联邦政府可能会扭转局面并且不会超出预算,人们会在CNN上喋喋不休, “堪萨斯城首席创新官Bob Bennett说道

”但如果我们未能填补坑洼或捡垃圾,我们就会听到Potholes是其中之一人们深思熟虑的事情“没有人知道那里有多少坑洼,但是每个人都认为它们很多,特别是在温度波动低于和高于冰点的区域,美国司机每年要支付30亿美元用于维修据AAA报道,坑洼所造成的损坏在过去的五年中,有1600万名司机报告他们的车辆因坑洼而受损,从轮胎刺破和弯曲的轮子到悬架损坏驾驶者的维修费用从250美元到1000多美元不等

AAA驾驶技术服务和汽车损坏经理迈克尔卡尔金斯并不是驾驶者面临的唯一威胁“有可能失去对汽车的控制权”,卡尔金斯说:“如果这是一个足够大的坑洞而且你的速度足够快,你可以将方向盘从你的手中猛拉出来并最终击中另一辆汽车“当水分收集在小孔中并且在沥青路面上出现裂缝并渗入我的时候会形成坑洼随着温度波动,水分冻结和融化,膨胀和收缩,从而削弱了道路并使路面开裂随着汽车和卡车的重量,路面越来越受损并最终破裂,导致坑洼“更大的坑洼越多,它们的生长速度就越快,“Calkins说:”如果你能抓住它,它就会变得更容易,它的成长潜力和车辆受损的风险也会降低

“虽然有时会在主要高速公路上形成坑洼,大多数出现在城市街道和乡村道路上,这些道路的标准不那么严格,表面更薄“坑洼肯定是地方政府的问题,”爱荷华州立大学交通研究和教育中心主任奥马尔·斯马迪说道

驾驶的质量你的轮胎会下降;如果当地政府没有处理它,问题就会变得更糟“Pothole解决方案一些城市正在通过使用技术来寻找,跟踪和修复它们或弄清楚它们的位置来解决陨石坑问题它们将出现在锡拉丘兹,填充坑洼的城市卡车带有GPS装置,每次将沥青喷洒到一个时都会提取数据而不是工人填写表格,数据会自动记录,显示每个坑洞的日期,时间和地点该城市的首席数据官Sam Edelstein表示,该城市于2016年开始收集数据,在线发布信息,显示填补坑洼的地点和时间“我们正在努力限制我们重新访问的数量街道,“埃德尔斯坦说”如果他们在过去两个月中曾三次被拦截,为什么会这样

有一些潜在的条件吗

填充是否有问题不持久

“数据也可能表明快速修复不是答案;道路需要重新铺设 “我们的想法是对我们的基础设施有一个更全面的看法,并说这条街是最需要长期维修的,”埃德尔斯坦说,其他地方政府也在试图提前考虑其中40多个,来自圣华金加利福尼亚州,马萨诸塞州昆西,与匹兹堡软件公司签订合同,该公司使用智能手机相机和算法创建彩色编码的道路网络地图,不仅显示坑洼,而且显示裂缝和裂缝可能发展的地方公司,RoadBotics,发送将手机放在挡风玻璃上的驱动程序驱动程序打开一个应用程序,从每条街道收集视频并将数据发送到云端该公司每英尺收费75美元,然后使用人工智能分析路面,就像训练有素的路面一样工程师,首席执行官Mark DeSantis说:“这节省了时间和精力,不得不派出人员去检查道路,”DeSantis说道“盯着一英里一英里的路面是不同的icult,这很乏味,在某些情况下,它很危险“堪萨斯城已经走得更远了它的项目结合了天气数据,交通量和路面条件的细节来预测坑洼最有可能出现的地方城市宁愿省钱首席创新官贝内特说:“我们可以进入我们知道道路已经受到额外压力并加入密封剂的地方”,他们可能会对可能的坑洞热点进行长期维修,而不是等待他们成为问题后修补它们

Bennett说:“它还将减少在下岗时间内支付工人所需加班费的数量

到目前为止,该计划似乎取得了成功,Bennett说尽管冬天不好,公众仍然据报道,今年春天的坑洼数量比去年少,但官员们在今年晚些时候不会确切知道,他说运输专家说不管技术有多复杂或者有多少坑洼修复,最重要的是许多美国街道已经陈旧,状况不佳,需要进行修复和重建“这是一个可用的美元问题,”AAA的Calkins说:“很多美国的道路需要重新铺设,但交通部门只需要没有资金来做“Stateline主页注册独家国家政策报告和研究